ก่อนติดตั้ง EV Charger ควรรู้อะไรบ้าง??

ก่อนติดตั้ง EV Charger ควรรู้อะไรบ้าง? เช็กให้ครบ ก่อนชาร์จจริง ปลอดภัยกว่าในระยะยาว

จากจำนวนผู้ใช้ รถยนต์ไฟฟ้า (EV) ที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ทำให้หลายโครงการบ้านจัดสรรและ Developer เริ่มติดตั้งระบบที่รองรับการใช้งาน EV เช่น เครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า (EV Charger) หรือ บล็อกไฟสำหรับ EV Charger แต่สิ่งสำคัญที่เจ้าของบ้านไม่ควรมองข้ามคือ ระบบไฟที่ใช้กับ EV Charger มีการใช้กระแสไฟฟ้าสูง หากออกแบบหรือติดตั้งไม่ถูกต้องอาจก่อให้เกิดอันตรายได้

วันนี้ ต.ตรวจบ้าน จะพามาทำความเข้าใจ ระบบบล็อกไฟสำหรับ EV Charger และวิธีตรวจสอบเบื้องต้นก่อนใช้งานจริงค่ะ

สิ่งที่ต้องรู้เกี่ยวกับบล็อกไฟสำหรับ EV Charger 

ภายในบล็อกไฟ จะประกอบไปด้วยสายไฟ 5 เส้น ได้แก่ สายไลน์ 3 เส้น (น้ำตาล ดำ เทา ตามลำดับ) สายนิวทรัล  (สีฟ้า) และสายกราวน์ (สีเขียวแถบเหลือง) อ่านเกี่ยวกับสีของสายไฟเพิ่มเติมได้ที่ สีสายไฟ

ในการจะติดตั้ง EV Charger  มีสิ่งที่ควรรู้ดังนี้

1. ควรเลือกมิเตอร์ไฟฟ้าที่มีพิกัดกระแสที่เหมาะสม ให้รองรับกับรถยนต์ไฟฟ้า ซึ่งมิเตอร์ไฟฟ้ามี 2 ประเภท อ่านเพิ่มเติมได้ที่ ความแตกต่างระหว่างมิเตอร์ปกติกับมิเตอร์ TOU  โดยรถยนต์ไฟฟ้า จะใช้กระแสไฟฟ้าขณะชาร์จประมาณ 8A ถึง 16A ต่อเนื่องจนกว่าแบตเตอรี่จะเต็ม ดังนั้นมิเตอร์ไฟฟ้าควรมีขนาดไม่น้อยกว่า 30 A หรือเปลี่ยนขนาดมิเตอร์ใหญ่ขึ้นเป็น 30(100) A ระบบไฟ 1 เฟสหรือ 3 เฟส ก็ได้ เพื่อป้องกันการใช้ไฟฟ้าจนเกิดพิกัด

2. ขนาดสายเมน และเมนเบรกเกอร์ สำหรับสายเมนควรปรับให้สอดคล้องกับขนาดของเมนเบรกเกอร์ และเมนเบรกเกอร์ ควรปรับให้สอดคล้องกับโหลดไฟฟ้าทั้งหมดภายในตู้ ซึ่งรวมกับโหลด EV Charger ด้วย โดยจะมีหลักการเลือกขนาดสายไฟให้เหมาะสมกับขนาดของเบรกเกอร์ สายไฟของวงจรย่อยที่จ่ายไฟให้เครื่องอัดประจุไฟฟ้าต้องมีขนาดพิกัดกระแสไม่ต่ำกว่า 1.25 เท่าของกระแสด้านเข้าของเครื่องอัดประจุไฟฟ้าและต้องไม่ต่ำกว่าค่าพิกัดกระแสของเครื่องป้องกันกระแสเกิน 

3. ต้องมีระบบป้องกันอันตรายต่อบุคคล ได้แก่ สายดินและเครื่องตัดไฟรั่ว (RCD) ชนิด Type B พิกัดกระแส In น้อยกว่า 30 mA และต้องมีพิกัดไม่น้อยกว่าพิกัดป้องกันกระแสเกิน ต้องติดตั้งเบรกเกอร์แยกสำหรับ EV Charger โดยแยกใช้งานกับเครื่องไฟฟ้าอื่นๆ และควรใช้เบรกเกอร์กันดูดที่มีระบบตัดไฟรั่ว

4. โดยตามมาตรฐานการติดตั้งทางไฟฟ้าสำหรับประเทศไทย (วสท.) ระบุไว้ว่า สามารถติดตั้งตู้ไฟฟ้าสำหรับ EV Charger แยกจากตู้ไฟฟ้าหลักภายในบ้านได้

ก่อนติดตั้ง EV Charger ควรรู้อะไรบ้าง

ก่อนจะติดตั้งเครื่องชาร์ทรถยนต์ไฟฟ้าเราต้องทราบข้อกำหนดทั่วไปในการติดตั้งโดย

• ต้องมีระบบป้องกันอันตรายต่อบุคคล ได้แก่ สายดินและเครื่องตัดไฟรั่ว (RCD) ชนิด Type B พิกัดกระแส In น้อยกว่า 30 mA และต้องมีพิกัดไม่น้อยกว่าพิกัดป้องกันกระแสเกิน
• สายไฟของวงจรย่อยที่จ่ายไฟให้เครื่องอัดประจุไฟฟ้าต้องมีขนาดพิกัดกระแสไม่ต่ำกว่า 1.25 เท่าของกระแสด้านเข้าของเครื่องอัดประจุไฟฟ้าและต้องไม่ต่ำกว่าค่าพิกัดกระแสของเครื่องป้องกันกระแสเกิน 

มาตรฐานการติดตั้ง

• ขนาดมิเตอร์ที่เลือกใช้ ควรติดตั้งมิเตอร์ที่สามารถรองรับโหลดรวมของที่พักอาศัยและ EV Charger ได้เหมาะสม
• เบรกเกอร์ที่ใช้งาน ต้องติดตั้งเบรกเกอร์แยกการใช้งาน ตามมาตรฐานสำหรับที่พักอาศัยเป็นแบบ MCB ป้องกันกระแสเกินและกระแสลัดวงจรหรือ RCD อุปกรณ์ป้องกันไฟรั่วแบบ RCCB และ RCBO
• การเลือกสายไฟควรเลือกขนาดให้เหมาะสม เลือกสายไฟขนาด 6 sq.mm. สำหรับเบรกเกอร์ขนาด 32 A หรือสายไฟขนาด 10 sq.mm. สำหรับเบรกเกอร์ขนาด 40 A เพื่อความปลอดภัยควรเผื่อ Spec ไว้ด้วย

การเตรียมพร้อมก่อนติดตั้ง EV Charger 

• แนะนำขนาดมิเตอร์ที่เหมาะสมในการติด EV Charger ดังนี้ ระบบไฟ  1 เฟส ใช้มิเตอร์ขนาด  30(100) A ขึ้นไป และระบบไฟ 3 เฟส ให้ใช้มิเตอร์ 30(100) A
• เช็กขนาดสายไฟเมน เป็นสายที่เดินจากมิเตอร์ไฟฟ้าเข้ามาที่แผงเมนสวิตช์ ใช้ขนาด 2.5 sq.mm. เช็กตู้ MCB ควรใช้ตู้ที่สามารถรองรับกระแสไฟได้สูงสุดไม่เกิน 100 A
• ติดตั้ง RCD ตามมาตรฐานต้องมีพิกัดขนาดกระแสไฟฟ้ารั่วไม่เกิน 30 mA ต้องตัดกระแสไฟรั่วภายในระยะเวลา 0.04 วินาที เมื่อมีไฟรั่วขนาด 5 เท่าของพิกัด (150 mA)
• โดยทั่วไปจะมีขนาดตั้งแต่ 3.6 kW - 22 kW ขึ้นอยู่กับรถยนต์แต่ละรุ่น มีผลกับระยะเวลาในการชาร์จ หากมีค่ามากก็จะใช้เวลาในการชาร์จน้อยลง เมื่อทราบค่าการรับไฟของ On Board Charger ควรเลือกติด EV Charger ที่มีกำลังไฟที่ใกล้เคียงกัน
• ปัจจุบันมีหัวชาร์จรถไฟฟ้าหลายแบบ จึงต้องเลือกเครื่องที่มีหัวชาร์จที่เหมาะสมกับรถยนต์ไฟฟ้า ทั่วไปในไทยจะรองรับหัวชาร์จอยู่ 2 ประเภท คือแบบ AC (Type 1 และ Type 2) และแบบ DC (CCS และ G/BT)
• จุดที่จะติดตั้งที่ชาร์จไม่ควรอยู่ห่างจากที่จอดรถเกิน 5 เมตร เนื่องจากสายชาร์จโดยทั่วไปมีความยาวประมาณ 5-7 เมตร และ EV Charger ควรอยู่ใกล้กับตู้ควบคุมระบบไฟฟ้าหลักของบ้านและควรมีการติดตั้งอุปกรณ์ตัดไฟรั่วและสายดินของ EV Charger แยกกับสายดินหลักของบ้าน

[Review] EV Charger ABB Terra AC Wallbox

ต.ตรวจบ้าน มีโอกาสเข้าไปตรวจบ้านที่โครงการ เศรษฐสิริ บางนา – กม.10 ซึ่งเป็นโครงการที่น่าสนใจมาก เพราะมีการติดตั้ง EV Charger มาให้ทุกยูนิต ถือเป็นการออกแบบบ้านที่รองรับไลฟ์สไตล์รถยนต์ไฟฟ้าอย่างแท้จริง ทีมงานจึงได้รวบรวมข้อมูลของเครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าที่โครงการเลือกใช้เพื่อให้ผู้อ่านเข้าใจระบบ และเห็นภาพว่าทำไม EV Charger ตัวนี้จึงเหมาะกับบ้านพักอาศัย

ข้อมูลเครื่องชาร์จ EV Charger ที่โครงการเลือกใช้

1. ควบคุมผ่านแอปพลิเคชันได้เครื่องชาร์จสามารถควบคุมผ่านแอป ChargerSync ผู้ใช้งานสามารถตรวจสอบสถานะการชาร์จแบบเรียลไทม์ เปิด–ปิดการชาร์จจากระยะไกล ตั้งเวลาการชาร์จล่วงหน้า ช่วยให้ใช้งานสะดวก และบริหารการใช้ไฟฟ้าได้ง่ายขึ้น

2. รองรับการเชื่อมต่อหลากหลาย รองรับการเชื่อมต่อครบถ้วน ได้แก่  WIFI, Ethernet RJ45, Bluetooth และรองรับ 4G เพิ่มความเสถียรในการสื่อสาร เหมาะกับการใช้งานในบ้านระยะยาว

3. ระบบจัดการพลังงานและความปลอดภัย ตัวเครื่องมีมิเตอร์วัดพลังงานในตัว ระบบควบคุมกระแสและแรงดันไฟฟ้าเกินขณะชาร์จ และมีระบบตัดไฟอัตโนมัติเมื่อเกิดไฟรั่วช่วยลดความเสี่ยงด้านความปลอดภัย ซึ่งเป็นหัวใจสำคัญของ EV Charger ในบ้าน

4. แบรนด์ระดับสากล มาตรฐานความปลอดภัยสูง เครื่องชาร์จรุ่นนี้คือ ABB Terra AC ซึ่งเป็นแบรนด์ที่เชี่ยวชาญด้านระบบไฟฟ้าอุตสาหกรรม พลังงาน ระบบความปลอดภัยทางไฟฟ้า ผ่านมาตรฐานความปลอดภัยระดับสากล เหมาะสำหรับติดตั้งในบ้านพักอาศัย

5. ดีไซน์เรียบ ทันสมัย ประหยัดพื้นที่ ตัวเครื่องมีขนาดกะทัดรัด ดีไซน์เรียบ เข้ากับบ้านสมัยใหม่ ใช้พื้นที่ติดตั้งน้อย เหมาะกับโรงจอดรถของบ้านเดี่ยวและทาวน์โฮม

6. รองรับรถยนต์ไฟฟ้าทุกรุ่นใช้หัวชาร์จ Type 2 ซึ่งเป็นมาตรฐานสากลที่ใช้ในยุโรปและประเทศไทย สามารถรองรับรถยนต์ไฟฟ้าได้ ทุกยี่ห้อ ทุกแบรนด์

มุมมองจาก ต.ตรวจบ้าน

การที่โครงการติดตั้ง EV Charger มาให้ตั้งแต่ต้นสะท้อนให้เห็นว่าโครงการวางระบบไฟฟ้ารองรับอนาคต คำนึงถึงความปลอดภัย ลดภาระค่าใช้จ่ายในการติดตั้งเพิ่มเติมของลูกบ้าน แต่ถึงแม้จะมี EV Charger มาให้การตรวจสอบ ระบบไฟ เบรกเกอร์ สายไฟ และสายดิน ก่อนเข้าอยู่อาศัยจริงยังคงเป็นสิ่งที่สำคัญมากค่ะ